MTW/MZF Konzept mit Wechselmodul
für die Werkfeuerwehr Airbus
Fahrgestell Mercedes Sprinter 316 CDI
- Radstand 3.665 mm
- Zulässiges Gesamtgewicht 3.500 kg
- Besatzung 1/8 bzw. 1/6
- Bestuhlung 2/2/2/3
- Tischmodul tauschbar gegen erste Sitzreihe
- Gewichtsreserve
- 40 kg bei 9 Sitzplätzen (für Erlass BaWü sind 100 kg notnwendig)
- 180 kg bei 7 Sitzplätzen mit Tischmodul
- Signalanlage Hella RTK 7
- LED-Frontblitzer MS6 in Kühlergrill eingelassen
- Stromeinspeisung über 230 V Rettbox und Ladegerät LEAB Champ 17 A
- Innenbeleuchtung mit 2 x LED-Leuchte Resolux
Hintere Rundumkennleuchten in niedriger Ausführung auf Edelstahlsockel
leicht erhöht angebracht.
Umfeldbeleuchtung Scenelight auf Schiebetüre links und hinten
Schalterkonsole auf Armaturenbrett mit Kippschalter
Ladestationen für FuG 11 platzsparend unter Mittelkonsole untergebracht
Schraffierte Sicherheits-Heckwarnbeklebung
- Heckausbau mit Alu-Duettblech
- Beladung auf den Radkastenverkleidungen gelagert
- Airline-Verzurrschienen auf Boden und Radkästen
Aluminium- und Kunststoffkisten unter hinteren Sitzbänken in Alu-Schalen gelagert
- Fahrer- und Beifahrer-Sitz drehbar
- Vorderer 2er-Sitzbank ist mit Tischmodul austauschbar
- Tischmodul mit Schublade unten drei Ebenen für Systainer
- Eingelegte Makrolonglas-Auflage
Normale Bestuhlung 2/2/2/3 in Vergleich zu Ausführung mit Tischmodul
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